MARCA DE VEHICLE DE VEHICLE ELECTR

Les juntes de cautxú de la bateria de vehicles elèctrics són components de segellat d’alt rendiment adaptats per a nous sistemes de bateries d’energia d’energia. Estan dissenyats específicament per resoldre les necessitats de segellat, impermeabilització, impermeabilització, absorció de xoc i aïllament en condicions de treball complexes.

 Segellat ambiental:

Les juntes de cautxú de la bateria de vehicles elèctrics poden omplir els buits entre les peces metàl·liques com les fundes de bateries i els compartiments de la bateria per evitar que l’aigua, la pols, la humitat i la sal de carretera entrin al sistema de bateries, garantint el compliment dels requisits del nivell de protecció (IP).

 Aïllament tèrmic i buffering:

Les juntes de goma (com les esponges de silicona) en compartiments de bateries tancades poden aïllar la calor generada per la bateria, reduir la transferència de calor i la vibració i el soroll tampó.

 Resistència al foc:

Alguns materials de la junta (com la silicona plena de níquel-grafite) compleixen l’estàndard retardant de la flama UL 94 V -0 que pot retardar la propagació de les flames quan la bateria està sobrecarregada o tèrmicament, proporcionant protecció passiva d’incendi.

 Blindatge emi:

Els materials d’elastòmers que contenen partícules metàl·liques poden bloquejar la interferència electromagnètica entre el sistema de bateries i els equips externs (com ara estacions de càrrega i motors), assegurant el funcionament estable dels components electrònics.

• Selecció del substrat:

Cautxú de silicona: la primera opció per a la resistència a alta temperatura, adequada per segellar components de calefacció com BMS (sistema de gestió de bateries).

Fluorubber (FKM): resistent al combustible i dissolvents forts, adequats per a vehicles híbrids o ambients químics especials.

EPDM CAMA: resistent a l’envelliment de l’ozó, adequat per segellar closques de bateries exposades a l’aire lliure.

• Procés millorat:

Afegir fibra de carboni i partícules de ceràmica per millorar la resistència a la compressió;

El recobriment de superfície amb el recobriment PTFE redueix el coeficient de fricció i impedeix el desgast de la instal·lació.

• Procés de modelat: incloent FIP ​​(modelat in situ, adequat per a la producció de massa automatitzada), modelat d’extrusió (lots mitjans i baixos, es pot tallar i personalitzar) i un tall pla (adequat per al processament directe de fulls).

• Disseny personalitzat: es poden assolir formes complexes mitjançant la tecnologia de tall, unió o modelat de raig d’aigua per complir els requisits de disseny compacte dels mòduls de bateries.

1. Segellat de paquets de bateries:

Cobrint el mòdul de la bateria, el sistema de refrigeració i l’entrada de manteniment per evitar fuites d’electròlits.

2. Adaptació a entorns extrems:

Per exemple, a la regió àrtica, les juntes d’aïllament addicionals poden reduir la pèrdua de calor a la cabina i alleujar la reducció de la durada de la bateria causada per baixes temperatures.

El nostre certificat

 

Seguim estrictament el sistema de gestió de la qualitat de l’automoció IATF 16949, donem suport al desenvolupament personalitzat i el lliurament ràpid i ajudem els clients a crear un futur electrificat més segur i de durada.

Etiquetes populars: Vehicle elèctric Ranjà de goma de bateria, Vehicle elèctric de la bateria de la bateria Fabricants, proveïdors, fàbrica, fàbrica