Botes d’absorció de xocs de camions: la solució de segellat del nucli per protegir els sistemes d’absorció de xocs
La funció bàsica i la necessitat de la pols d’absorció de l’absorbidor de xocs del camió
Mecanisme de doble protecció
Interpretació de pols i resistent a la sorra: la barra del pistó de l’absorbidor de xoc s’embolica estretament a través de l’estructura de la manxa, cosa que impedeix efectivament que la pols de la carretera, la sorra i altres partícules entrin a les parts de precisió internes (com els segells d’oli i els anells de segellat) per evitar fuites de petroli o degradació del rendiment causades per un desgast d’impuresa.
Anti-corrosió i impermeable: el material de cautxú d’alta densitat s’utilitza per evitar l’aigua de pluja, l’agent de fusió de la neu i altres líquids que corroeixen peces metàl·liques, especialment adequades per a zones costaneres de polvorització plujosa i alta o ambients freds greus a l’hivern.
| índex | Valor estàndard | Mètode de prova |
| Rigidesa estàtica (K) |
25-35 n/mm |
ISO 3386 |
| Coeficient d'amortiment dinàmic (tanΔ) |
0.08-0.12 |
ASTM D5992 |
| Força a la tracció |
Més gran o igual a 18 MPa |
ISO 37 |
| Taxa establerta de compressió |
Menys o igual al 15%(70 graus × 24h) |
ISO 815 |
Estendre la vida dels amortidors
Mantenint l’estabilitat de l’oli lubricant intern, la pols d’arrencada redueix la pèrdua de fricció entre la vareta del pistó i el segell i augmenta la vida útil de l’absorbidor de xoc en més d’un 30%.
Les jaquetes de pols desinstal·lades o trencades poden fer que el segell intern de l’oli de l’absorbidor de xoc es deteriori ràpidament, provocant problemes com la fuga de petroli, els sorolls anormals (com ara “aparèixer”) i augmentar els costos de manteniment.
Seguretat i confort de la conducció
Una pols d’arrencada ben equipada manté el rendiment d’amortiment dels amortidors de xoc, redueix els cops i el rotlle i millora l’estabilitat de manipulació, sobretot quan s’enreda o frenada en primer lloc.
Redueix el risc de desgast anormal de pneumàtics a causa de la fallada d’absorció de xoc i evita danys conseqüents a altres components del sistema de suspensió (molles, barres de connexió).
Material de goma i índex de rendiment: el llindar tècnic de segells professionals
Avenç en la ciència dels materials
Cautxú natural (NR): Alta elasticitat i resistència a la fatiga el converteixen en l’elecció principal, amb un coeficient d’amortiment dinàmic moderat (tanΔ) que equilibra l’absorció de xoc i el control de calor.
Poliuretà reforçat: en resposta a la demanda elevada de camions pesats, s’afegeix un recobriment de poliuretà, amb una capacitat de càrrega de més de 90kg i un rang de resistència a la temperatura estesa de {{3} graus ~ 80 graus.
Roba de silicona (VMQ): els models resistents a alta temperatura (-60 grau fins a 200 graus) estan disponibles per a camions que operen a les zones del desert o fred.
Certificacions i estàndards internacionals
Compleix amb el sistema de gestió de qualitat de la qualitat alemany ISO 9001: 2008 i passa la prova de durabilitat de les vibracions SAE J2643.
Compatible amb marques de camions principals: Mercedes-Benz Actros, Sèrie FH Volvo, Scania R Sèrie, etc., i admet la personalització OEM/ODM.
Servei personalitzat
La mida, el color i la duresa (50-80 riba A) es poden personalitzar segons el model (Volvo FH16, Mercedes-Benz Actros).
Proporciona solucions especials de tractament com la resistència al petroli i la resistència a l’ozó i s’adapta a escenaris resistents com ara vehicles d’enginyeria i vehicles miners.
Etiquetes populars: Boot Boot Boot Dust, China Truck Order Boot Fabricants, proveïdors, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica
