Com a "cor" d'un cotxe, l'estructura interna del motor és particularment complexa i conté molts components diferents. El segell és un component de cautxú molt crític. La seva funció principal és evitar que l'oli lubricant s'escapi des de l'interior del motor i evitar que la pols externa i altres residus entrin al motor per mantenir el funcionament normal del motor. Quants segells hi ha al motor? Això depèn principalment del tipus i estructura específics del motor.
Per als motors alternatius tradicionals, els principals segells continguts són aproximadament els següents:
- Segell del cassó d'oli: situat entre el cassó d'oli del motor i el cassó d'oli, evita que l'oli s'escapi de la interfície.
- Anell de segellat de la cara davantera de l'arbre de lleves: col·locat a la cara davantera de l'arbre de lleves per evitar que l'oli s'escapi de l'amortidor de l'arbre de lleves i altres components.
- Anell de segellat de la cara posterior de l'arbre de lleves: col·locat a la cara posterior de l'arbre de lleves per aconseguir segellat amb la carcassa del volant.
- Anell de segellat de la cara davantera del cigonyal: situat a la cara frontal del cigonyal per evitar fuites d'oli.
- Anell de segellat de la cara posterior del cigonyal: situat a la cara posterior del cigonyal, realitza el segell de connexió amb el volant.
- Anell de segellat de la bomba d'oli: situat entre el rotor i la carcassa de la bomba d'oli, evita que l'oli s'escapi de la interfície.
- Anell de seient del filtre d'oli: es troba a la superfície de connexió entre el filtre d'oli i el cassó d'oli del motor per aconseguir el segellat.
- Diversos tipus de segells de coberta: col·locats a la superfície de connexió entre la placa de coberta i el cos del motor, com ara la coberta de la corona dentada, la coberta de distribució de gas, etc.
A més, també s'utilitzen petits anells de segellat en alguns equips, com ara bombes d'aigua, bombes d'oli i altres components. Hi ha uns 30-40 segells a tot el motor. El número específic també està relacionat amb el model de motor i el procés de fabricació.
Per a les tecnologies modernes de l'automòbil, com les culatas de cilindres de sincronització variable VVT, s'instal·laran com a segells els anells de seient de la vàlvula espiral de control de l'oli de sincronització i els segells d'aire del regulador de sincronització. Els vehicles de nova energia també tindran materials especials de segellat afegits als seus motors i sistemes de control electrònic.
La qualitat i la vida útil d'aquests segells són essencials per a la fiabilitat i el servei del motor. Només un nombre suficient de segells sense danys poden evitar les fuites d'oli i allargar la vida útil del motor. Per tant, la substitució oportuna dels segells gastats o defectuosos és crucial per mantenir un rendiment òptim del motor.