Segells d'anells de pistó de la bomba de fang de perforació d'oli

El segell de l'anell de pistó de la bomba de fang de perforació d'oli és un component clau en el sistema de circulació del fluid de perforació i el seu rendiment afecta directament l'eficiència de la perforació i el consum d'energia. Els segells d'anells de pistó s'utilitzen principalment per als segells de moviment del pistó en vàlvules de bombes alternatives, generalment fetes de materials metàl·lics, i aconsegueixen un ajustament ajustat a la paret del cilindre. Els segells d'anells de pistó es poden dividir en dos tipus: anells rígids i anells flexibles, i es poden dividir en anells d'aire i anells d'oli segons les condicions de treball.

El conjunt del pistó és una de les parts principals del sistema final del fluid de la bomba de fang i també és una de les peces de desgast en els treballs de perforació. La pressió de descàrrega de la bomba de fang es genera pel moviment lineal alternatiu del conjunt del pistó al pistó. El conjunt del pistó es compon d'un nucli de pistó, una làmina de goma, un circlip, una placa de pressió, etc., dels quals el material del nucli del pistó sol ser 42CrMo i el material del cautxú del pistó és cautxú nitril o cautxú de poliuretà. El cautxú de nitril és adequat per a entorns de treball de perforació habituals amb una pressió de treball inferior a 20Mpa, la temperatura de treball no és superior a 120 graus, té una bona resistència al desgast i a la corrosió química i té una llarga vida útil. El cautxú de poliuretà té una excel·lent resistència a l'oli i al desgast i és adequat per al fang a base d'oli amb una pressió de treball inferior a 35Mpa i un entorn de treball amb alt contingut de sorra.

El pistó i el revestiment del cilindre (o directament amb la paret interior del cilindre) formen un parell de segells dinàmics i els elements de segellat estan muntats al pistó. Mitjançant el moviment alternatiu del pistó, el volum de la cambra de treball es canvia alternativament i el procés d'aspiració i descàrrega de la bomba es realitza amb l'ajuda de la vàlvula de la bomba. Per tant, el pistó ha de tenir un bon segellat, una força i una rigidesa suficients, i la connexió i el posicionament del cos del pistó i la barra del pistó, l'anell del pistó, etc. han de ser ferms i fiables.

En aplicació pràctica, el material del segell de l'anell del pistó és resistent al desgast i a la corrosió i té una bona aplicabilitat per a condicions de treball que contenen partícules sòlides o mitjans corrosius. Tanmateix, els segells d'anells de pistó requereixen una alta precisió de fabricació, de manera que la seva aplicació en algunes bombes alternatives grans és limitada. Per millorar la vida útil i el rendiment de segellat del pistó, els investigadors van utilitzar el principi de la biomimètica per millorar les condicions de lubricació interfacial del sistema de fricció del revestiment del pistó de la bomba de fang mitjançant el disseny biònic no llis i millorar la resistència al desgast i segellat del pistó de la bomba de fang. Aquest disseny optimitza l'estat d'estrès de la superfície de treball del pistó de la bomba de fang, augmenta la força de contacte del llavi del bol de cuir del pistó, redueix l'estrès equivalent a l'arrel del bol de cuir del pistó, millora el segellat, redueix la aixafament de l'arrel i allarga la vida útil del pistó.

En resum, els segells d'anells de pistons de la bomba de fang de perforació d'oli són una part important per garantir l'eficiència de la perforació i la fiabilitat dels equips, i el seu disseny i selecció de materials són de gran importància per millorar l'eficiència de la perforació i reduir els costos de manteniment.

Etiquetes populars: Segells d'anell de pistó de la bomba de fang de perforació d'oli, fabricants de segells d'anell de pistó de la bomba de fang de perforació d'oli de la Xina, proveïdors, fàbrica