Correu electrònic

amy@lindepolymer.com

Què tal

8618064435932

Segells d'oli del sistema de direcció

Segells d'oli del sistema de direcció

Nom: Sistema de direcció Segells d'oli
Materials: Cautxú de nitril (NBR); Fluoroelastòmer (FKM); Monòmer d'etilè propilè diè (EPDM); cautxú de silicona (VMQ)
Enviar la consulta
Descripció
Paràmetres tècnics

 

Descripció dels productes

 

Steering-system-Oil-sealing

 

 

 
Sistema de direcció Segells d'oli
 

 

01/

Segell de la bomba de direcció assistida: situat a l'eix de la bomba de direcció per evitar fuites de líquid.

 

02/

Segell de l'eix d'entrada de la caixa de canvis de direcció: situat a l'eix d'entrada de la caixa de canvis de la direcció, evita les fuites de líquid.

 

03/

Segell de l'eix de sortida de la caixa de canvis de direcció: situat a l'eix de sortida de la caixa de canvis de la direcció, evita les fuites de líquid.

 

04/

Segell de l'extrem de la barra d'acoblament: situat a l'extrem de la barra de direcció per evitar fuites de líquid.

 

05/

Segell de l'eix de la columna de direcció: situat al pistó de la direcció per evitar fuites de líquid.

 

06/

Segell del sensor de direcció: situat al sensor de direcció per evitar fuites de líquid.

Descripció dels detalls del producte

 

El segell d'oli de la bomba de direcció és un dispositiu de segellat situat a l'eix de la bomba de direcció per evitar fuites de líquid de direcció.
Construcció: el segell d'oli de la bomba de direcció sol estar fet de cautxú o materials elàstics similars, amb un llavi de segellat anular i una estructura de suport metàl·lica o plàstica. El llavi de segellat és la part en contacte amb l'eix de la bomba de direcció. A través de la seva elasticitat i compressibilitat, aconsegueix una cooperació de segellat amb l'eix de la bomba.

 

  • Funció: la funció principal del segell d'oli de la bomba de direcció és evitar les fuites de líquid al sistema de direcció. Es troba a l'extrem de l'eix de la bomba de direcció i segella el líquid de direcció dins de la bomba per evitar que entri en contacte amb el món exterior a través de la bretxa axial o de l'eix de la bomba. Això garanteix una correcta circulació i subministrament de líquid dins de la bomba de direcció.
  • Requisits de rendiment: el segell d'oli de la bomba de direcció ha de complir certs requisits de rendiment per garantir el seu funcionament i durabilitat normals. Els requisits de rendiment clau inclouen:
  • Rendiment de segellat: el segell d'oli de la bomba de direcció ha de tenir un bon rendiment de segellat i pot prevenir eficaçment les fuites de líquid de direcció. Hauria de ser capaç d'acomodar el moviment de rotació de l'eix de la bomba i proporcionar un segellat fiable a alta pressió.
  • Resistència al desgast: a causa del contacte amb l'eix de la bomba, el segell d'oli de la bomba de direcció ha de tenir un cert grau de resistència al desgast. Hauria de ser capaç de resistir la fricció i el contacte amb l'eix de la bomba i mantenir un bon efecte de segellat.
  • Resistència a la temperatura: el segell d'oli de la bomba de direcció ha de ser capaç de suportar entorns d'alta temperatura al sistema de direcció. Ha de tenir una resistència a altes temperatures per evitar que el material s'enduri o perdi elasticitat a causa de l'augment de la temperatura.
  • Resistència química: el segell d'oli de la bomba de direcció ha de ser capaç de suportar els productes químics del líquid de direcció, com ara l'oli lubricant i l'oli hidràulic. Ha de tenir certa resistència química i al petroli.

 

El segell d'oli de l'eix d'entrada de la caixa de canvis de direcció és un dispositiu de segellat situat a l'eix d'entrada de la caixa de canvis de la direcció. S'utilitza principalment per evitar fuites de líquid i mantenir la lubricació.

  • Construcció: el segell d'oli de l'eix d'entrada de la caixa de canvis de la direcció sol estar fet de cautxú o materials elàstics similars, amb un llavi de segellat anular i una estructura de suport metàl·lica o plàstica. El llavi de segellat és la part en contacte amb l'eix d'entrada. A través de la seva elasticitat i compressibilitat, aconsegueix un ajustament estanc amb l'eix d'entrada.
  • Funció: la funció principal del segell d'oli de l'eix d'entrada de la caixa de canvis de direcció és evitar les fuites de líquid de direcció i mantenir la lubricació. Es troba a l'extrem de l'eix d'entrada de la caixa de canvis de direcció, segellant el fluid dins de la caixa de canvis i evitant que entri en contacte amb el món exterior a través de l'eix d'entrada. Això garanteix una correcta circulació i lubricació del fluid dins de la caixa de canvis.
  • Requisits de rendiment: el segell d'oli de l'eix d'entrada de la caixa de canvis de direcció ha de complir certs requisits de rendiment per garantir el seu funcionament i durabilitat normals. Els requisits de rendiment clau inclouen:
  • Rendiment de segellat: el segell d'oli de l'eix d'entrada de la caixa de canvis de direcció ha de tenir un bon rendiment de segellat i pot prevenir eficaçment les fuites de líquid. Hauria de ser capaç d'acomodar el moviment de rotació de l'eix d'entrada i proporcionar un segellat fiable a alta pressió.
  • Resistència al desgast: a causa del contacte amb l'eix d'entrada, el segell d'oli de l'eix d'entrada de la caixa de canvis de direcció ha de tenir un cert grau de resistència al desgast. Hauria de ser capaç de resistir la fricció i el contacte amb l'eix d'entrada i mantenir un bon efecte de segellat.
  • Resistència a la temperatura: el segell d'oli de l'eix d'entrada de la caixa de canvis de direcció ha de ser capaç de suportar entorns d'alta temperatura al sistema de direcció. Ha de tenir una resistència a altes temperatures per evitar que el material s'enduri o perdi elasticitat a causa de l'augment de la temperatura.
  • Resistència química: el segell d'oli de l'eix d'entrada de la caixa de canvis de la direcció hauria de ser capaç de suportar els productes químics del fluid de direcció, com ara lubricants i olis hidràulics. Ha de tenir certa resistència química i al petroli.

 

El segell d'oli de l'eix de sortida de la caixa de canvis de direcció és un dispositiu de segellat situat a l'eix de sortida de la caixa de canvis de direcció. S'utilitza principalment per evitar fuites de líquid i mantenir la lubricació.

  • Construcció: el segell d'oli de l'eix de sortida de la caixa de canvis de direcció sol estar fet de cautxú o materials elàstics similars, amb un llavi de segellat anular i una estructura de suport metàl·lica o plàstica. El llavi de segellat és la part en contacte amb l'eix de sortida. A través de la seva elasticitat i compressibilitat, aconsegueix una cooperació de segellat amb l'eix de sortida.
  • Funció: la funció principal del segell d'oli de l'eix de sortida de la caixa de canvis de direcció és evitar que el líquid de direcció es pugui filtrar i mantenir la lubricació. Es troba a l'extrem de l'eix de sortida de la caixa de canvis de direcció i segella el líquid dins de la caixa de canvis per evitar que entri en contacte amb el món exterior a través de l'eix de sortida. Això garanteix una correcta circulació i lubricació del fluid dins de la caixa de canvis.
  • Requisits de rendiment: el segell d'oli de l'eix de sortida de la caixa de canvis de direcció ha de complir certs requisits de rendiment per garantir el seu funcionament i durabilitat normals. Els requisits de rendiment clau inclouen:
  • Rendiment de segellat: el segell d'oli de l'eix de sortida de la caixa de canvis de direcció ha de tenir un bon rendiment de segellat i pot prevenir eficaçment les fuites de líquid. Hauria de ser capaç d'acomodar el moviment de rotació de l'eix de sortida i proporcionar un segellat fiable a alta pressió.
  • Resistència al desgast: a causa del contacte amb l'eix de sortida, el segell d'oli de l'eix de sortida de la caixa de canvis de direcció ha de tenir un cert grau de resistència al desgast. Hauria de ser capaç de resistir la fricció i el contacte amb l'eix de sortida i mantenir un bon efecte de segellat.
  • Resistència a la temperatura: el segell d'oli de l'eix de sortida de la caixa de canvis de direcció ha de ser capaç de suportar entorns d'alta temperatura al sistema de direcció. Ha de tenir una resistència a altes temperatures per evitar que el material s'enduri o perdi elasticitat a causa de l'augment de la temperatura.
  • Resistència química: el segell d'oli de l'eix de sortida de la caixa de canvis de direcció ha de ser capaç de suportar els productes químics del fluid de direcció, com ara l'oli lubricant i l'oli hidràulic. Ha de tenir certa resistència química i al petroli.

 

Productes Materials Descripció

 

Els segells d'oli del sistema de direcció solen estar fets dels següents materials de cautxú

 

1. Cautxú de nitril (NBR): el cautxú de nitril és un dels materials més utilitzats per als segells d'oli del sistema de direcció. Té una bona resistència a l'oli, l'abrasió i la calor i és adequat per a un ampli rang de temperatures de funcionament. El cautxú NBR s'utilitza habitualment en aplicacions generals del sistema de direcció, com ara segells d'oli hidràulic.

2. Fluoroelastòmer (FKM): El fluoroelastòmer és un material de cautxú d'alt rendiment amb una excel·lent resistència a l'oli, resistència als dissolvents i resistència a altes temperatures. A causa de la seva excel·lent resistència química, el cautxú FKM s'utilitza sovint en segells d'oli en sistemes de direcció que necessiten suportar condicions de treball dures.

3. Monòmer d'etilè propilè diè (EPDM): el cautxú EPDM és un material amb una excel·lent resistència a la calor, resistència a l'ozó i resistència a àcids i àlcalis. S'utilitza habitualment per a segells en sistemes de direcció, especialment en aplicacions on hi ha contacte amb refrigerant i altres líquids.

4. Cautxú de silicona (VMQ): el cautxú de silicona té una excel·lent resistència a les altes temperatures i pot mantenir l'elasticitat en condicions de temperatura extrema. Sovint s'utilitza en segells d'oli en sistemes de direcció que necessiten suportar entorns d'alta temperatura.

 

Propietat Valor Unitat
Duresa Shore A - Llosa 76.5
Duresa - Prova estàndard ASTM D2240
Conjunt de compressió - Llosa 18 %
Conjunt de compressió - Durada @ temperatura 22 hores a 200 graus
Conjunt de compressió Estàndard de prova ASTM D395-B
Allargament al trencament 210 %
Elongació a la ruptura - Estàndard d'assaig ASTM D412
Resistència a la tracció 15.1 Mpa
Resistència a la tracció - Estàndard d'assaig ASTM D412
Mòdul 100%. 6.5 Mpa
Mòdul 100% - Estàndard de prova ASTM D412

 

 

 

 

Etiquetes populars: segells d'oli del sistema de direcció, fabricants de segells d'oli del sistema de direcció de la Xina, proveïdors, fàbrica