Coberta de la vàlvula del motor de carregador de fluorosilicona d’alt rendiment
La funció principal de la coberta de la cambra de la vàlvula i el risc de fallada del segell
Com a "protector de protecció" del motor, la coberta de la cambra de la vàlvula protegeix el sistema d'alimentació del carregador mitjançant un mecanisme de tres vegades:
Sealització de precisió: les pastilles de goma compostes de diverses capes (material NBR/FKM) s’utilitzen per aïllar fuites d’oli i evitar l’entrada de pols (la fallada del segell pot provocar un 50% de fallada del motor)
Dissipació de calor intel·ligent: la closca d’alumini d’alumini amb un disseny de silicona conductora tèrmicament té una eficiència de conducció de calor un 40% superior a la de les parts de plàstic ordinàries.
Control de soroll: la capa d’aïllament de so EPDM integrada pot reduir el soroll del funcionament del motor per 12-15 decibels
| Material | Cautxú de fluorosilicona (formulació personalitzada disponible) |
| Rang de temperatura | -60 grau a 230 graus |
| Resistència a l’oli | Remullat en petroli a 150 graus durant 72h, la taxa de canvi de volum inferior o igual al 2% |
| Conjunt de compressió | Menys o igual al 7% (estàndard de prova ASTM D395) |
| Certificació | Complir amb el sistema de gestió de qualitat ISO 9001, adaptar -se als estàndards de segellat de la marca de motors principals |
Normes de fabricació de qualitat militar
ISO 9001/14001 Certificat (Certificat núm.: 121004338/05)
Compleix amb GB/T 3452.1 SEAL HIDRAULIC STORMÀ
L’informe de prova de tercers inclou:
√ 300- Test de l'envelliment d'ozó (concentració 50pphm)
√ 5000 conjunts de compressió<15%
Matriu de servei personalitzada
Resposta ràpida: lliurament de 7 dies per comandes urgents (15 dies per a comandes regulars)
Cobertura de mida: Suport φ20mm-φ500mm Personalització no estàndard
Adaptació de la condició de treball: proporcioneu solucions de subdivisió com la versió de la mineria (disseny a prova de pols) i la versió del port (tractament resistent a l'asper de sal).
Beneficis clau: per què triar les juntes de coberta de la vàlvula de fluorosilicona?
Resistent a temperatures extremes i amb entorns durs
El rang de temperatura de treball de cautxú de fluorosilicona és ** -60 grau fins a 230 graus **, que supera amb escreix el material tradicional ACM/AEM (-20 grau ~ 150 graus), que pot afrontar fàcilment el fred i el xoc tèrmic del carregador a les mines, els llocs de construcció d'alta temperatura i altres escenaris i evitar la fuga d'oli causada per falla de segella.
Excel·lent resistència al petroli, segellat estable a llarg termini
Després de remullar-se en oli de motor a alta temperatura a 150 graus durant 72 hores, la velocitat de canvi de volum de goma de fluorosilicona és només un 1% -2% (5% -10% per a ACM/AEM), cosa que redueix significativament el deteriorament del rendiment de segellat causat per inflor i perllonga el cicle de substitució.
Resistent a la compressió, elàstic i durador
El conjunt de compressió de cautxú de fluorosilicona és tan baix com un 5% -7% (20% a -40% per a materials convencionals), i pot mantenir l'elasticitat fins i tot en ambients d'alta pressió a llarg termini. D’aquesta manera s’ajusta un ajustament ajustat entre la coberta de la vàlvula i el bloc del motor i elimina les fuites.
La vida del servei s’incrementa amb 3-4 vegades i es redueix el cost complet
Les dades mesurades mostren que la vida útil de la gata de coberta de la càmera de la vàlvula de cautxú de fluorosilicona és 3-4 vegades la dels materials tradicionals, reduint la freqüència de temps d’inactivitat i manteniment i estalviar costos de mà d’obra i accessoris per als usuaris de maquinària de construcció.
Etiquetes populars: Coberta de la cambra de vàlvules del motor Loader, els fabricants de la coberta de la cambra de la vàlvula de la vàlvula de la cambra de carregador de la Xina
