Quins són els indicadors importants que determinen els segells de goma resistents al desgast?
En el desenvolupament de desgast resistentsegells de goma, El rendiment d’abrasió és només un dels molts factors que determinen la vida útil. A la pràctica, la fallada material sovint es desencadena per l'efecte sinèrgic dels indicadors de rendiment múltiples. Des de la perspectiva de les aplicacions de ciència i enginyeria de materials, els següents exposen sistemàticament els 5 indicadors de rendiment bàsic i els seus mecanismes que afecten la vida dels segells de goma resistents al desgast:
Propietats de fatiga dinàmica
1. Conjunt de compressió
- Mecanisme de fallada: un conjunt de compressió elevada condueix a la pèrdua de resiliència del segell, a la disminució de la pressió de contacte i a l’agreujament del desgast que es fa fret
- Dades clau: ASTM D395 El mètode B (70 graus × 22H) requereix un 25%
- Millores:
Es va utilitzar el sistema de vulcanització de peròxid (com Bis -2, 5) en lloc del sistema de sofre per millorar l'energia de l'enllaç de reticulació
L'addició de 0. 5-1 phr bisMaleimide (HVA -2) inhibeix la relaxació de la xarxa de reticulació
2.
- Cas típic: Sota la tensió de flexió dinàmica, la velocitat de propagació de les fissures del cautxú de la vora de la cinta transportadora minera arriba a 0. 3mm/10, 000 vegades
-Solució:
La introducció de 10-15 phr goma líquid (lir -310) com a plastificant pot augmentar la propagació de la fissura en un 220%
Els nanotubs de carboni (CNTs) es van utilitzar per bloquejar la ruta de propagació de les línies de fractura
Propietats tèrmiques
1. Creació de calor
- Efectes fatals: quan la temperatura del compost de rodatge del pneumàtic puja per ΔT> 50 graus, la xarxa de curació comença a degradar -se
- Tecnologia de gestió tèrmica:
Es va afegir nitrur de bor de flocs de 30phr (H-BN) per formar un canal tèrmic anisotròpic
Una canonada de calor ({0. 3mm de diàmetre) s’implanta al compost de la banda de rodatge i la conductivitat tèrmica s’incrementa en 5 vegades
2. Temperatura de transició de vidre (TG)
- Fenomen crític: Quan TG és a prop de la temperatura del servei, el factor de pèrdua de material tanΔ augmenta bruscament, accelerant la fallada de fatiga
- Cas d’optimització: el compost de sabates de pista polar TG ajustada des de -55 grau fins a -65 i la taxa de passada de baixa a temperatura va passar del 72% al 98%
Adhesió interfacial
1. Enllaç de cautxú a metall
- Mode de fallada: el desplegament del cable de cordó d'acer dels pneumàtics de la grua del port provoca delaminació de la carcassa, reduint la vida un 60%
- Tecnologia de millora:
La superfície del fil d'acer es va texturitzar làser (Sa =12 μm) i la superfície específica es va incrementar en 8 vegades
El compost de goma es va afegir amb un 3% d'agent d'acoblament de silà si -69, i la força de pell es va augmentar de 8kn/m a 14kn/m
2. Adhesió interlayer
- Industry-Standard: adhesiu al llenç> 6kn/m (ISO 252)
- Processos innovadors:
La superfície del llenç es va pretractar amb plasma i l’energia superficial va augmentar de 38 mn/m a 72 mn/m
La força de cisalla interfacial s’incrementa un 45% mitjançant l’ús de resina reactiva SP -6700
Resistència als mitjans
1. Resistència a la crescuda de l’oli
- Swelling Hazard: 80% drop in sealing pressure of hydraulic seals at ASTM Oil #3中体积膨胀> 15%
- Avanços materials:
Desenvolupament del fluoroelastòmer de tetra propileno (tp -2) amb una taxa d'inflor de<3% for methanol-resistant gasoline (12% for conventional FKM)
Utilitzant nanocomposites de goma de grafè/nitril, la velocitat d’inflor es redueix a 1/4 de la formulació tradicional
2. Resistència a l'atac químic
- Funda extrema: els segells de bombes i vàlvules per a la indústria de Chloralkali han de suportar el 40% de NaOH+Cl₂
-Solució:
La matriu és perfluoroelastòmer (FFKM) amb nanofiller de zirconia
La superfície es ruixa amb un recobriment de poliparaxilè de 50 μm de gruix i la velocitat de corrosió és<0.01mm/year
Tribologia superficial
1. Estabilitat del coeficient de fricció
- Paràmetres clau: coeficient dinàmic de fluctuació de fricció del <10% (ISO 15113)
- Enginyeria superficial:
Gravat làser de matrius de micro-pit (80 μm de diàmetre, 20 μm de fondària) per formar una pel·lícula de lubricació hidrodinàmica
Raspeu el recobriment similar al diamant (DLC) amb un coeficient de fricció reduït de 0 8 a 0. 15
2. Sensibilitat abrasiva per incrustar
- Mecanisme de fallada: les partícules de sorra de quars s’incorporen a la superfície de la cinta transportadora minera, cosa que provoca un desgast de tres cossos
- Disseny anti-embedding:
Estructura de gradient de duresa (Shore A85 a la superfície → A70 per dins)
Afegiu bigotis de carbur de silici de 5phr per reduir la profunditat de rascades superficials en un 65%