Segells d’oli de trànsit de camions d’alt rendiment: solucions resistents a la temperatura i les fuites
Meta Descripció: El segell de cigonyal està dissenyat especialment per a camions resistents, es fabrica amb fluoroelastòmer i material compost de goma de nitril, adequat per a models de motors principals com Cummins i Volvo per proporcionar protecció a prova de fuites de tota la vida. Assistència a la personalització i al subministrament directe global.
Per què triar els segells de cigonyal de camions?
Actuació de segellat de qualitat militar
Material compost de fluoroelastomer (fkm) i goma de nitril (NBR), resistència a la temperatura de -40 grau fins a +250 grau, la resistència al petroli va augmentar un 300%
El disseny de llavis de segellat dinàmic s’optimitza mitjançant la simulació de la dinàmica de fluids per assegurar -se que el gruix de la pel·lícula d’oli sigui estable a 0. 5-2. 5 μm, reduint la pèrdua de fricció en un 80%.
Adaptabilitat de tots els models
Cobridor de marques de camions principals: Cummins X15 (número de part 4101504), Volvo (136 × 159 × 13), Sinotruk VG1246010005 i altres models 16+
Compatible amb camions resistents de 1975 a 2025, incloent models clàssics com Detroit Diesel 8v -92 i esquivar 3/4 tones
Verificació de condicions laborals extremes
Va passar 72 hores de prova de banc d'alta velocitat (velocitat 6000rpm, temperatura de l'oli de 150 graus)
La resistència a la vibració és> 7. 0 kg · m, i la compensació d'excentricitat és fins a 0. 3mm, que és adequada per a condicions de carretera rugoses
Llarga vida útil
Certificació SAE J200 amb<5% volume change after 1000 hours of continuous exposure to ASTM 1# oil
L’esquelet reforçat de fibra de carboni especial ha augmentat la resistència de la força radial en un 40% i té una vida útil de més de 100, 000 quilòmetres
Escenaris i històries de clients
Flota de logística de llarga durada: reemplaçament de segell per 50 volvo FH16S amb un registre 3- de fuites zero
Maquinària minera: 20, 000 hores de funcionament lliure de manteniment als motors de Detroit Diesel 8v -92
Regió freda extrema: Equip siberià -40 Verificació ambiental de grau, un parell inicial reduït en un 42%
Transport resistent: el disseny especial de la trinxera pot suportar un impacte de pressió transitòria de 20 bar per assegurar el funcionament i el manteniment de la flota a les zones de vent i sorrencs del nord-oest de la Xina
Logística de la cadena de fred: -40 grau baixa temperatura per mantenir l'elasticitat, s'han verificat l'elasticitat, Harbin/Manzhouli i altres zones extremadament fredes
Maquinària de port: recobriment resistent a la corrosió de polvorització de sal, port de qingdao/port Ningbo i altres casos d’instal·lació d’entorn humit
| Article | Especificacions | Criteris de prova |
| Material | FKM/NBR compost laminat |
DIN 53504 |
| Temperatura de funcionament |
-40 grau a +250 grau |
ISO 1817 |
| Força compressiva |
0. 5mpa (estàtic) |
ASTM D1414 |
| Tolerància al diàmetre de l’eix |
Grau H9 (± 0. 025mm) |
GB/T 1800.2 |
| Parell d’instal·lació |
15-20 n · m (amb l'eina SKF 733)) |
SAE J2290 |
Compromís amb la qualitat
Inspecció completa de Zeiss CMM alemany (tolerància dimensional ± {0}}. 01mm)
Es proporciona un informe de prova de resistència al fluid ISO 3601 per a cada lot
Suport a OEM Foundry, pot personalitzar SKF/VKM i altres logotips corporatius
Guia d’instal·lació i manteniment
Utilitzeu una eina d’instal·lació especial (per exemple, SKF 733) per assegurar una concentricitat inferior o igual a 0. 1mm
La rugositat superficial de l’eix és menys o igual a 0.
Es recomana comprovar el desgast radial cada 1 0 0, 000 km (valor límit 0,15 mm)
Etiquetes populars: Crankshaft del motor de camions Sobres de petroli, elaboracions de cigonyal de camions Xina Fabricants, proveïdors, fàbrica, fàbrica
